马斯克，又“摊上事”了！

　　当地时分周四（8月8日），好意思国马萨诸塞州联邦琢磨员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）致信特斯拉董事会主席罗宾·德诺姆（Robyn Denholm），条款探望埃隆·马斯克（Elon Musk）是否愚弄特斯拉的资源为他领有和运营的其他公司营利。

　　来看确定——

　　好意思琢磨员致信特斯拉董事长

　　质疑马斯克“公器自用”

　　最初来看，好意思国马萨诸塞州联邦琢磨员伊丽莎白·沃伦的公开信施行——

　　在这份10页的信件中，沃伦扣问德诺姆，特斯拉董事会是否探望了首席实施官埃隆·马斯克存在愚弄公司资源来赈济他旗下其他企业的步履，包括天外探索技艺公司（SpaceX）和东说念主工智能初创企业xAI。

　　沃伦提到，“特斯拉的董事会似乎未能履行对特斯拉推动的受托背负，莫得搞定公司CEO马斯克存在的彰着利益突破问题。”

　　沃伦在信中列举的担忧包括：

　　马斯克在特斯拉除外开导了一个东说念主工智能初创公司xAI，而特斯拉自己也声称我方是一家东说念主工智能公司；

　　马斯克曾威迫说念，如若不可在特斯拉得到更高过程的投票适度权，他将在特斯拉除外掂量机器东说念主和东说念主工智能技艺；

　　他饱读吹推动批准特斯拉向xAI投资50亿好意思元，将正本为特斯拉预留的一批不菲的英伟达AI芯片分派给X（前身为“推特”）。

　　马斯克在6月确认他将订给特斯拉的东说念主工智能芯片转而用于X Corp和xAI Corp.，称不然就会留在仓库。沃伦以为转动芯片可能是“挪用公司资源”，并称创建xAI自己对马斯克来说即是“不可幸免的利益突破”。

　　此外，沃伦还在信中扣问了特斯拉向xAI运送职工的情况，并提到媒体的一篇报说念。该报说念称，有一位去职的董事以为“特斯拉董事会像家眷公司同样运作，有各自的领地，信钰优配而不是一个有严格限定和王法的上市公司”。

　　沃伦条款德诺姆和特斯拉在8月23日之前回答以上问题。但字据沃伦办公室发言东说念主的说法，特斯拉和德诺姆从未复兴过沃伦之前的信件。

　　沃伦同期担任琢磨院银行和武装劳动委员会的成员，往时曾抒发过雷同的担忧，包括条款好意思国证券往返委员会（SEC）探望马斯克和特斯拉。2022年底，沃伦曾经致函丹霍姆，原因是马斯克出售了价值数十亿好意思元的特斯拉股份，部分原因是为了资助对推特的杠杆收购。

　　多年来，马斯克也一直在月旦沃伦。至少从2021年起，他就一直称沃伦为“琢磨员凯伦”（Senator Karen），并对她命令为富东说念主增税、摈斥公司和富豪的税收马虎，海通富配资以及打击公司“缱绻膨大”感到大怒。

　　自动驾驶出租车策划遭质疑

　　Uber CEO：可能存在大问题

　　一波未平，好事多磨。近期“网约车巨头”Uber优步CEO达拉科斯罗萨西在参加公开节目时示意，马斯克对于Robotaxi的念念法“可能存在很大问题”。

　　马斯克的设念念是，特斯拉车主在不使用车辆时将其算作出租车租赁去，从而创建一个私东说念主的自动驾驶出租车车队，只需点击按钮即可“召唤”。马斯克示意，特斯拉车主每年最多可从中得到3万好意思元的收入。

　　据悉，科斯罗萨西周五在最新一期《洛根·巴特利特秀》播客节目中示意，他“不明晰”粗犷特斯拉车主是否赋闲“让一个填塞生疏的东说念主乘坐他们的车”。

　　他还怀疑特斯拉的出租车能否知足岑岭时段的需求。“可能你念念用车的时候，刚巧撞上了乘客量达到岑岭的时候。”科斯罗萨西示意，Uber不错马上协调兼职司机的数目，以交接岑岭时段或大型行动时间的需求。

　　科斯罗萨西还以为，马斯克可能低估了业务的一个“要害部分”——打造一个价值5万好意思元的硬件（如汽车），与每天运转3000多万次往返比较，是“非常非常不同的业务”。不仅如斯，还有客户劳动方面的问题，比如有东说念主在车内生病或不留心丢了东西该如何交接。

　　不外，他不以为这项业务是“零和游戏”。科斯罗萨西例如称，快餐连锁店有我方的“奏凯面向徒然者的渠说念”，但也与市集上的其他平台互助，以最大边界地升迁扫尾和使用率，比如外卖劳动。

　　科斯罗萨西示意，汽车行业也会如斯。例如，特斯拉不错制造我方的自动驾驶汽车，然后与Uber互助，把它们酿成网约车劳动。“咱们花了15年时分，插足了数百亿好意思元的资金。咱们不错立行将这些资源提供给互助伙伴，”科斯罗萨西说，但愿特斯拉能成为这些互助伙伴之一。

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